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申博太阳城代理:物业成为充电桩进入社区的最大绊脚石

时间:2022/8/7 16:38:44   作者:   来源:   阅读:17   评论:0
内容摘要:现实情况是,截至2019年底,公共充电桩建设已经完成,但私人充电桩的完成率不足20%。一组可比的数据是,美国的私人充电桩占据了近80%的市场份额。根据郑家图的分析,这主要是由于国内外居民家庭住宅结构的差异。美国家庭多为独栋住宅,自建私人充电桩条件便利,而国内新能源汽车的主流市场在...
现实情况是,截至2019年底,公共充电桩建设已经完成,但私人充电桩的完成率不足20%。一组可比的数据是,美国的私人充电桩占据了近80%的市场份额。

根据郑家图的分析,这主要是由于国内外居民家庭住宅结构的差异。美国家庭多为独栋住宅,自建私人充电桩条件便利,而国内新能源汽车的主流市场在人口密集的大城市,住宅多为商品房。虽然车主对新能源汽车夜间充电有很大的需求,但小区私桩的建设存在诸多障碍,难以提高国产私桩的比例。申博太阳城代理

从新能源汽车消费市场来看,佟宗奇指出,从2020年下半年开始,主要消费者将从B端逐渐转向C端。“对于越来越多的私人消费者来说,最方便的方式就是在家充电,这也是为什么现在私人充电的问题越来越突出的原因。”通Zongqi说。

私人充电桩一般随新能源汽车交付或购买,供应不成问题。公开资料显示,私人充电桩市场份额前五的都是车企,比亚迪是唯一一家。截至2022年5月,比亚迪已累计建成136.7万个整车专用充电桩,占比超过60%,其次是北汽、上汽、理想、蔚来。

然而,在私人桩的建设中,物业成为充电桩进入社区的最大绊脚石。郑家图通过日常研究发现,私人桩进入小区的难点在于资金,即前期桩的施工费用由谁承担,施工完成后,物业与小区合同到期,由谁支付运营服务费。这些症结表现为“存量区固定车位电气化改造投入大、协调困难”。

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